Pagdating sa pagpili ng pinakamahusay na gravel handlebars para sa iyong bike sa nakalipas na ilang taon, ang mga pagpipilian ay magiging limitado sa mundo ng road bike handlebars.Gayunpaman, ang pagsakay sa graba ay isang maraming nalalaman na disiplina, at habang ang katanyagan nito ay lumalago, gayon din ang pang-unawa ng tatak sa mga pangangailangan ng rider.
Bagama't ito ay isang umuusbong na disiplina sa halos lahat ng nakalipas na dekada, wala pa ring pinag-isang kahulugan kung ano ang magiging hitsura ng isang biyahe sa graba. Para sa marami, ang pinakamahusay na mga bisikleta ng graba ay nagbibigay ng isang kabayo para sa pagbibiyahe ng bisikleta, pakikipaglaban sa mga magaspang na kalsada at pag-ulan bago isang biyahe sa katapusan ng linggo. Para sa iba, ito ay tumatagal ng mahabang panahon upang makipagsapalaran sa mga milya, kung minsan ang mga milya na iyon ay nangangahulugan ng mga pagsakay sa grupo at mga bangketa, kung minsan ay hindi. Karaniwan, ang mga milya na iyon ay nangangahulugan ng graba, double track, o kahit isang maliit na solong track.Fiber Cable Clamp
Ang mapagkakasunduan ay kakaunti ang limitasyon sa pagsakay sa graba, at ang bisikleta ang sasakyan na ginagawang posible ang pakikipagsapalaran. matugunan ang iba't ibang pangangailangan ng kanilang mga customer.
Ang pinakamahusay na gravel handlebar ay magagamit para sa lahat mula sa mga bike packer na naghahanap upang magdagdag ng silid sa isang handlebar bag hanggang sa mga mahilig sa off-road na naghahanap ng isang handlebar na sumisikat para sa karagdagang kontrol. Ang iba ay nananatiling mas sibilisado sa hitsura at nagbibigay lamang ng maximum na pamamasa para sa masungit na lupain.
Anuman ang uri ng pagsakay mo, ang pagpapalit ng mga manibela ay maaaring magbago sa paraan ng iyong pagsakay, kaya ipagpatuloy ang pagbabasa upang makita ang aming listahan ng mga pinakamahusay na gravel handlebar na magagamit ngayon, o lumaktaw sa ibaba upang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano pumili .
Halos lahat ng modernong road bike ay aerodynamically optimized. Pagdating sa gravel bikes, mas kaunting pansin ang binabayaran sa aerodynamics, ngunit iyon ay nagsisimula nang magbago. Habang nagiging popular ang gravel racing, nagiging mahalaga ang aerodynamic optimization. Ang mga aerodynamic handlebar ay may katuturan din kung ikaw ay re using the same bike for road and off-road use.If you want to keep the internal routing and the winged style on top but ipares it with a flared drop, walang maraming opsyon.3T Aeroghiaia ay nag-aalok ng mga opsyon na nakakatugon sa mga kinakailangan .Inilalagay din ng disenyo ang mga kontrol patayo sa kalsada, na tumutulong sa pagpapabuti ng performance at istilo ng kalsada.
Nag-aalok si Ritchey ng mga handlebar ng WCS VentureMax sa mga bersyon ng carbon o alloy. May dalawang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawa. maliit na pagkakaiba sa mga spec, ngunit ang lahat ng malalaking stroke ay pareho. Sa parehong mga kaso, ang eroplano ay nananatiling elliptical, at ang flare ay nananatiling isang bukas-palad ngunit hindi pinalaking 24 degrees. Makakakita ka rin ng banayad na swept pabalik sa mga flat, bagaman ang bersyon ng carbon ay medyo mas tuwid, sa 4 na degree lang. Ang pagtukoy sa bio-bump sa isang patak ay anumang materyal na napagpasyahan mong gamitin.
Si Shimano ang unang nakilala kung ano ang kailangan ng isang gravel bike ng isang partikular na kit upang makadagdag. Makatuwiran lamang na ang accessory brand nito, ang Pro, ay lumikha ng isang handlebar upang umakma sa disenyo ng kit. Ngunit hindi lamang ito isang opsyon. Ang Pro ay may mga flare na opsyon ng 12, 20 at 30 degrees, mula sa banayad hanggang sa talagang ligaw. Kung ang 20 degrees ay isang magandang numero para sa iyo, ang bersyon ng carbon fiber ay nakakatipid ng 55 gramo at nagdaragdag ng kaunting dagdag na espasyo sa istante sa mga sulok sa itaas. Ang maliit na dagdag na espasyo ay ang perpektong lugar upang i-relax ang iyong mga palad sa mahabang araw ng pagsakay.
Ang Roval ay isang kumpanyang nauunawaan ang paglabas sa buong araw at paglipat sa pagitan ng aspaltado at hindi sementadong pagsakay. magdagdag ng mas malawak na lugar kapag kailangan mo ng katatagan. Kung masyadong mababa ang drop na iyon para mapunta ka sa lokasyon, hindi ito gaanong magagamit. tungkol sa iyong likod.
Ang mga handlebar ng Bontrager GR Elite Road ay may maliit lamang na 13-degree na flare kaya hindi sila magmumukhang wala sa lugar kahit na anong bike ang ipares mo. Ang pinagkaiba nila ay ang kanilang pagtutok sa vibration damping. Walang ginagawa para sa mas kumportableng biyahe kaysa sa padding ng iyong mga bar. Para sa layuning iyon, may opsyon na magdagdag ng padding pagkatapos ng katotohanan, ngunit maaaring mangahulugan iyon ng kakaibang mga bukol sa mga nakabalot na bar. Binibigyan ng Bontrager ng puwang ang cushion at pagkatapos ay ipares ito sa isang cushion na akmang akma sa espasyong ibinigay .Sa sandaling balutin mo ang bar, ang tradisyonal na pag-ikot ang iyong nakikita, at ang pagpuno ay nananatiling iyong sikreto.
Ang modernong disenyo ng bisikleta ay nagdidikta na ang pangunahing posisyon sa pagsakay para sa karamihan ng mga tao ay laban sa hood. Tumugon ang SRAM at ang Zipp brand nito sa pamamagitan ng paggawa sa Zipp Service Course SL 70 XPLR na isang hood-first na disenyo. Ang clamping area ay may maliit na tatlong-degree na backsweep at lima -degree flare.Pinapanatiling patayo ng maliit na flare na iyon ang mga kontrol gamit lamang ang maliit na anggulo na nakakatulong sa posisyon ng pulso.Upang gawing mas malawak ang drop para sa higit na kontrol, mayroong 11 degree na anggulo ng camber, na pinaikot ang drop palabas upang ang ibabang bahagi ay umiikot sa halip na magbigay lamang ng isang toneladang flare – pinapanatili nitong nakahanay ang drop ngunit naka-anggulo palabas .Magkapareho ang resulta, ngunit iba ang daan patungo doon, na may pakinabang ng mas ergonomic na posisyon ng kamay. Kung maganda ang tunog ng disenyo, ngunit hindi mo iniisip na magdagdag ng kaunting timbang para sa mas abot-kayang presyo, nag-aalok din ang Zipp ng Service Course 70 XPLR na may parehong disenyo.
Ang Surly Truck Stop Bar ay isa pang hood-first na disenyo, ngunit ang eksaktong kabaligtaran ng kung ano ang iniaalok ng Zipp. May bahagyang forward sweep, ang pinakamalaking tampok ay ang 30mm na pagtaas mula sa clamping area patungo sa patag na ibabaw.
Magagamit mo ito upang ayusin ang geometry ng bike nang hindi nagdaragdag ng labis, ngunit nagbubukas din ito ng mga posibilidad para sa posisyon ng kamay. Kung itataas mo ang hood ng 30mm, makakakuha ka ng mas patayong posisyon sa cruising, ngunit itinataas din nito ang sag ng 30mm .Dahil maikli na ang bilang ng mga patak, ginagawa nitong halos kasing taas ng mga tuktok ng ilang railings sa kalsada, na nangangahulugang mas madaling mapuntahan ang mga ito.
Ang Enve Gravel handlebar ay idinisenyo para sa gravel racing audience, ngunit ginagawa rin nitong isang mahusay na opsyon sa mixed-road. Ang pinaka-kapansin-pansing feature ay ang masikip na radius ng bend sa mga patag na dulo. Napakaliit na espasyo ang mawawala sa mga sulok. Kung mag-clip ka ng aero pole o ilaw malapit sa poste, maraming puwang sa itaas para sa isang kamay at bag. Ang masikip na liko na ito ay nagbibigay-daan din sa mga kontrol na tumakbo sa isang tuwid na linya, na lumilikha ng isang lugar ng suporta para sa iyong bisig na magpahinga sa mahabang tuwid. Kung ikaw magpasya kang lumipat pababa sa drop, marami kang puwang para sa iyong mga kamay at braso na makaalis sa daan kapag nagpe-pedal.
Ang bawat kumpanya ay may kanya-kanyang pananaw sa mga problemang kayang lutasin ng kanilang mga manibela. Ito ay isang napakagandang bagay dahil anuman ang kailangan mo, mayroong isang pagpipilian. Para sa Whiskey at No.9 bar, ang problema ay nasa iyong mga daliri kapag ipinares sa disenyo ng mga modernong kontrol. Ang kanilang abot sa 68mm lang ang pinakamaliit sa listahang ito. Ito ay isang napaka-espesipikong akma, ngunit kung kailangan mo ito, gamitin ang opsyong iyon. Hindi lamang iyon, ngunit may napakaraming mga opsyon na magagamit. mula sa 6, 12 o 24 degree na flare, na may mga lapad na mula 380mm hanggang 460mm.
Ang carbon fiber ay may ilang mga pakinabang. Ang pinaka-halata ay ang mas magaan na timbang, kaya kung gusto mong makatipid ng mga gramo, magagawa ng isang carbon handlebar. Ang isa pang madalas na binabanggit na benepisyo ng carbon ay ang vibration damping. sa carbon ay talagang binabawasan ang humuhuni na umaabot sa iyong mga kamay.
Tulad ng sa carbon fiber bike frames, ang timbang at vibration ay hindi lamang ang mga pakinabang, ngunit ang mga pinaka-halata. mahalaga sa timbang, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang ng carbon fiber.
Bagama't totoo ang mga benepisyo ng carbon fiber, hindi iyon nangangahulugan na ito lang ang dapat isaalang-alang. Ang mga handlebar ng aluminyo ay mura, gumagana nang maayos, at sa pangkalahatan ay mas nababanat sa mga shocks na maaaring mangyari sa isang pag-crash.
Ang pagtukoy sa katangian ng isang gravel-specific na handlebar ay kadalasang ang flare. Minsan ito ay aktwal na nangangahulugan ng isang sweep, at iba't ibang mga kumpanya ang tumutukoy sa dalawang termino nang magkaiba. .
Ang ideya sa likod ng konseptong ito ay katatagan. Ang pagpapanatili ng kontrol ng bike sa isang maluwag na ibabaw ay nangangahulugan na gusto mong magkaroon ng lahat ng kontrol, at iyon ay maaaring makamit sa isang mas malawak na posisyon ng kamay. Kasabay nito, ang mga pahalang na bar bike ay tumatakbo nang malalayong distansya, at ang sobrang lapad na posisyon ng kamay ay maaaring hindi komportable sa paglipas ng panahon. Upang matugunan ang parehong mga pangangailangan, pinapanatili ng gravel-centric na handlebar ang bike sa ibabaw ng fit. Ang mas malawak na mga droplet ay nagbibigay-daan lamang para sa pangalawang posisyon kung kailangan mo ito.
Ang sagot ay depende sa iyong mga gawi sa pagsakay. Kung mas malaki ang flare, mas malapad ang iyong mga kamay kapag bumababa, na nangangahulugang mas at mas limitado ang leverage sa harap na gulong, at samakatuwid ay higit na kontrol. Ang trade-off, gayunpaman, ay mas malawak ang mga posisyon ay hindi gaanong komportable sa mahabang panahon na darating.
Kung ang iyong mga pagsakay sa graba ay karaniwang may kasamang maikli at magaspang na pagbaba, maaaring magdagdag ang isang mas malawak na bar sa iyong biyahe. Gayunpaman, kung ang iyong pagsakay ay higit pa sa "light gravel" at mataas na average na bilis sa mahabang pagbaba, ang isang mas maliit na flare ay makakatulong sa iyong manatiling komportable - at malamang na mas aerodynamic – para mas maging komportable ka sa pagbaba ng mas maraming oras.
Ang isang karaniwang paaralan ng pag-iisip sa pinakamahusay na mga manibela ng kalsada sa mga nakaraang taon ay ang pagpili ng lapad na pinakamalapit sa iyong lapad ng balikat, kaya para sa mga sakay ng graba na pangunahing sumasakay sa kalsada o mas makinis na graba, ito ay isang mahusay. Ang panimulang punto ay ang lapad ng hood, mula doon piliin ang ginustong dami ng flare.
Gayunpaman, dahil ang mas malawak na mga manibela ay kadalasang nangangahulugan ng mas mataas na kontrol, mayroong maraming puwang para sa interpretasyon dito. Kung malamang na sumakay ka ng magaspang na graba at gusto mo ng higit na pagkilos sa harap na gulong, ang tanging kapalit sa mas malawak ay ang aerodynamics at ginhawa.
Siyempre, tandaan na ang distansya o pag-abot sa handlebar ay tumataas habang lumalakad ka pa, at maaaring gusto mong i-offset ito sa pamamagitan ng pagpapaikli sa tangkay. Ito naman ay nakakaapekto sa pagproseso, kaya kailangang hanapin ang ilang balanse.
Ang mga gravel handlebar ay may posibilidad na magkaroon ng mas maikling pagbaba at mas kaunting abot kaysa sa mga handlebar ng kalsada, at ang desisyon na panatilihin ang mga kontrol sa karaniwang lapad at gawing mas malawak ang drop ay isang realisasyon na karamihan sa mga tao ay hindi gumagamit ng drop sa halos lahat ng oras. Nalalapat ito hindi lamang sa mga gravel bike, kundi pati na rin sa mga road bike. Ang lahat ng katangiang ito ay nangangahulugan na ang pinakamahusay na gravel handlebar ay isang napakakumportableng handlebar para sa karamihan ng mga tao.
Siyempre, sa kalsada, ang aerodynamics ay isang malaking alalahanin para sa maraming mga sakay, at habang nagsisimulang maunawaan ng mga tagagawa ang mga benepisyo, ang karaniwang lapad ng mga manibela ng kalsada ay nagsisimula nang makitid. road bike. Ang pinakamahuhusay na enduro road bike ay nagiging mas at higit na may kakayahan sa off-road at nakakayanan ang magaan na graba, at sa maraming pagkakataon, ang mga gravel handlebar ay ang malinaw na pagpipilian dahil kakayanin nila ang anumang gusto mong gawin.
Kahit na mayroon kang dedikadong road bike, ang sobrang ginhawa ng disenyo ng gravel handlebar ay may katuturan sa maraming tao. Huwag mag-alala tungkol sa mga label at panuntunan. Kung gusto mong gumamit ng gravel handlebars sa iyong road bike, piliin ang istilo ng pagsakay na iyon pinakamahusay na gumagana para sa iyo.
Si Josh ay mula sa Pacific Northwest, ngunit mas gusto niyang sumakay sa disyerto kaysa sa ulan. Masaya siyang mag-uusap nang ilang oras tungkol sa mga detalye tungkol sa teknolohiya ng pagbibisikleta, ngunit mauunawaan din na karamihan sa mga tao ay gusto lang gumana ang mga bagay. Siya ay isang road cyclist sa puso at walang pakialam kung sementado, dumi o digital ang mga kalsada. Bagama't bihira siyang makipagkarera, kung hahayaan mo siyang sumakay mula pagsikat ng araw hanggang sa paglubog ng araw, ang sagot ay oo. Taas: 5'9″ Timbang: 137 lbs Ride: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Mag-sign up para sa newsletter ng Cyclingnews. Maaari kang mag-unsubscribe anumang oras. Para sa higit pang impormasyon kung paano ito gagawin at kung paano namin iniimbak ang iyong data, pakitingnan ang aming Patakaran sa Privacy
Ang Cyclingnews ay bahagi ng Future plc, isang international media group at nangungunang digital publisher. Bisitahin ang website ng aming kumpanya.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.England and Wales company registration number 2008885.